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2022年上半年新能源纯电车型销量排名TOP10

发布时间:2022-10-02 08:36:07 来源:乐鱼彩票app 作者:乐鱼彩票app在线

  2022年上半年新能源汽车市场历经了 “补贴退坡”、“车规芯片短缺”、“动力电池原材料上涨”、“各家车企集体涨价”的多种不利因素叠加影响。依旧实现销量(上险数据)1,478,568台,同比增长82.1%,逆势上涨。2022年新能源汽车市场受政策的影响越来越小,用户需求驱动成为购车核心动力。今天就来盘点下,2022年1-6月新能源纯电车型销量排名TOP10,快来看一看你心仪的车型是否上榜?

  【说明:如果对新能源(含混动)车型排名感兴趣的朋友,请查阅车圈饭局《2022年上半年新能源车型销量排名TOP10》】

  五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来,连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名,妥妥的国民神车。五菱宏光MINI以基础版切入,并快速占领市场。之后通过马卡龙版、GAMEBOY版不断提高产品溢价能力。又以敞篷版、六轮皮卡版、复古版持续吸引流量,为品牌带来大量曝光。一波操作下来,让友商纷纷垂涎入门级代步车强大的购买力,带动QQ冰淇淋、风光MINI等跟风者入局,希望分一杯羹。五菱宏光MIN 2022年1-6月共销售188,433台,同比增长20%,市场占有率12.7%,月均销量高达31,406台,高居榜首。

  2021年订购Model Y的车主,谁也不会想到2022年最成功的理财产品,竟然是自己的。受芯片荒、电池原材料上涨因素的影响,今年以来Model Y连续4次上调价格。其中后轮驱动版从上年28.07万元,涨到31.69万元,上涨3.62万元;长续航版,从上年34.79万元,涨到39.49万元,上涨4.7万元; 高性能版,从上年37.79万元,涨到41.79万元,上涨4万元;即使特斯拉频频涨价,也没浇灭消费者的购买热情,只能说产品好,才是线.8%,月均销量高达21,686台,位居第二名。

  虽然是 2022年上半年销量TOP10中唯一负增长的车型,但依旧位居前三甲。今年Model 3也经历了4次涨价。其中Model 3后轮驱动版目前售价27.99万,与历史最低价格23.59万元,高出了4.4万。妥妥的升值神器。至于网传的Model 3降价至21.99万元 ,我觉得不可能,一直以来,特斯拉车价的涨跌,与原材料采购相关。所以这也是为什么小鹏G3、理想ONE改款涨价1万,之前购车车主大面积维权。而特斯拉车主似乎对这事儿看得很淡,并不是特斯拉车主不在乎钱,而是了解特斯拉涨跌的背后原因。2022年1-6月共销售62,274台,同比下降26.9%,市场占有率4.2%,月均销量高达10,379台,位居第三名。

  比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型,其大气却略显中庸的外形虽然并不讨年轻人喜欢,但是对成熟稳重的中年人来说,作为家庭主力用车,有理有面。推出的千山翠限量版,更是进一步提高了产品溢价。针对年轻人比亚迪并没有在汉上进行妥协,而是在海洋系列中推出外观更加年轻化的海豹,以此来区隔两类目标人群。比亚迪汉EV 2022年1-6月共销售53,108台,同比增长60.2%,市场占有率3.6%,月均销量达8,851台,屈居第四位。

  作为霸榜常青树,基于LIFE平台研发,采用全铝车身、骨架+高分子复合材料外覆盖件。外观多年并没太大变化,但自从解锁女性代步车市场,通过多种配色和两门四座的可爱造型,俘获不少女生的心,成为众多女性第一台车的重要选项。最新推出的小蚂蚁·魅,顶配售价突破9万。2022年1-6月共销售45,616台,同比增长62.0%,市场占有率3.1%,月均销量达7,603台,位居第五位。

  说实话上市之初,我个人并不好看,一方面虽然海豚基于比亚迪D1重新设计了外观,但并不吸引人,另一方面同级别的AION Y,空间更大,颜值也不弱,我找不到消费者买它的理。随着今年AION Y的大幅提价,虽然海豚也涨了6000元,但性价比优势明显。另外家庭女性用户群体的崛起,作为家里的第二台代步车,消费者购买意愿强烈。2022年1-6月共销售45,531台,同比净增长,市场占有率3.1%,月均销量达7,589台,位居第六位。

  的上榜,再次向市场证明,奇瑞虽然不是市场的领导者,但是作为跟随者,依旧可以做的很好,就连改装的无界Pro版,也是紧跟五菱步伐。千年老二名至实归!从外形上看QQ冰淇淋和五菱宏光MINI几乎没有什么太大的区别,但针对宏光MINI被吐槽最多的缺少快充,推出了4.79-5.39万的快充版“甜筒+圣代”,蚕食宏光min的市场份额。QQ冰淇淋2022年1-6月共销售44,311台,同比净增长,市场占有率3.0%,月均销量达7,385台,位居第七位。

  E-star作为第四款上榜的A00车型,基于油改电的平台,继续研发换代的意义不大,期间多次传出停产的消息。但得益于今年新能源汽车整体涨价的大趋势。对于预算不足,但又想找一台比五菱宏光MINI更大的空间、更远的续航的车型。这个级别里E-star似乎是个不错的选择。E-star 2022年1-6月共销售44,124台,同比增长66.1%,市场占有率3.0%,月均销量达7,357台,位居第八位。

  比亚迪秦作为A级车的老熟人,比亚迪带来了全新升级的秦PLUS。采用Dragon Face龙颜设计语言、DiLink3.0智能网联系统、刀片电池、NEDC续航600km。颜值、科技实力不弱。相对于纯电车型,其实我更看好秦PLUS的DM-i车型,对于同级别的燃油车来说,是最大的威胁。比亚迪秦PLUS 2022年1-6月共销售44,015台,同比增长648.3%,市场占有率3.0%,月均销量达7,336台,位居第九位。

  作为比亚迪第四款上榜车型,是基于e平台3.0首款A级SUV车型,元PLUS上市以来,就获得了市场以及消费者的双重认可。Dragon Face 3.0设计语言、15.6英寸的悬浮式中控屏、510km综合续航以及最高128kW的极速快充,让元PLUS无论在颜值设计、科技配置还是续航领域,都遥遥领先同级车型。销量表现自然抢眼,2022年1-6月共销售43,497台,同比净增长,市场占有率2.9%,因其今年2月19日才上市,自3月以来,月均销量高达10,874台,屈居第十位。

  特点1:从产品结构看,A00级入门代步车上榜4款,B级以上的消费升级车型上榜3款,变化最大的A级车市场,今年新上市的元PLUS,上市仅4个月,月均销量均突破1万大关,带动10-20万的A级市场发力。整体市场结构从2021年的两头大,中间小的“沙漏型”市场向“三足鼎立”市场转变。

  特点2:从用户需求看,A00级入门代步车需求依然旺盛,虽然欧拉黑猫因为电池涨价问题退市,但新产品QQ冰淇淋快速补上,TOP10中的4款A00级小车,市占率高达22%。B级以上的消费升级需求,更关注科技感、智能化的体验,也成为众多厂家布局的重点市场,智己L7蔚来ET7/ET5、深蓝SL03、零跑C01扎堆涌入。A级市场兴起,除了元PLUS上市的影响,更重要的是家庭增购需求的释放,众多家庭中已经有一台多功能燃油车,增购一台市内代步EV车型。多为女性购车,这也解释了为什么芭蕾猫、smart精灵带有明显女性特征的车,进入该市场。

  特点3:相比五菱宏光MINI的一骑绝尘,其实我更关注比亚迪的全面开花,记得在上年年末的总结中,我就提到2022年比亚迪爆发之年,凭借自身长期积累的核心技术,影响其他车企的电池、芯片问题,比亚迪凭借完整的产业链均能自产。果然今年比亚迪在各级市场销量表现不俗,TOP10中上榜4款车型,中国制造的扛把子非比亚迪莫属。

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