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刚到就成“主角”续航510Km深海级静音连三电系统都是一流

发布时间:2022-10-02 07:46:14 来源:乐鱼彩票app 作者:乐鱼彩票app在线

  随着自主品牌在新能源汽车市场中的表现越来越好,并且整体的市场发展还在持续向好的情况之下,很多传统的燃油车企也开始陆续的做出改变了。作为一流的汽车厂商,本田汽车在国内市场中一直能够交出一份出色的答卷,当然因为本田的发动机做得足够出色,因此我们对于本田打造的新能源车也有着较大的期待,毕竟把发动机换成了三电系统,本田汽车还能否继续打造出核心产品显得很有看点。其实个人对于传统的燃油厂商还是有期待的,毕竟上百年的造车底蕴下,肯定是有着一定的技术积累的。本田e:NP1 极湃1作为广汽本田在新能源市场中推出的“主角”,刚上市就获得了极大的关注度,那么新车的硬实力究竟如何呢?

  采用“e:N Design”设计语言让本田e:NP1 极湃1的外观有了不少看点,封闭式的前脸设计是当下较为流行的设计风格,中网处理的高级自然,中间的全新发光H品牌LOGO是个亮点,前大灯组的造型饱满,Heart beat心动交互灯语在充电时可以随电量波动,仪式感较强,两侧的通风口周边装饰了切割样式的线条提升了立体感,进气口较为修长,前包围处理的较为运动。

  车身的整体姿态比较厚重,贯穿式的腰线拉伸了视觉上的长度,窗线的周边采用了熏黑的处理,一定程度上强调了运动感,前后轮眉处的线条描述的较为清晰,营造出一定的“性能范”,18英寸熏黑多幅运动轮毂看上去有着一定的气场,马牌UltraContact UC6系列的轮胎在安全和静音的表现理想,并且在湿地的工况下也有着一定的稳定性。车尾的样式较为饱满,贯穿式的尾灯组的内部透镜设计的比较大气,点亮之后的视觉冲击力较强,下方装饰的字母标识显得不落俗套。

  当然新车的内饰设计也让我们看到了不一样的科技感,中控台的层次感清晰并且用料方面比较有诚意,小巧的多功能方向盘抓握感舒适,10.25 英寸彩色全液晶仪表盘较为方正,数据的显示比较细腻,车内还配备了氛围灯提升了氛围感。15.1英寸的中控液晶显示屏采用超薄边框的设计,科技感较强,搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联(纯电专用版),提供了包含AI语音助理、OTA升级、车家互联在内的20项功能,屏幕还可以分成上中下三个区域,分别是应用界面、菜单、空调控制区域,使用起来很方便,并且还支持百度CarLife,通过天猫精灵点外卖同样是个亮点。新车的语音交互系统表现也是主流的水准。

  新车的配置层面表现也较为理想,其中DMC驾驶员状态感知系统能够识别驾驶员状态,将疲劳程度分为4个等级,并且通过HPA(本田个人助理)来调节音乐音量、弹出休息提醒图标等多种方式来提醒驾驶员注意行车安全。车家互联、APS一键智能泊车、 实景导航、BOSE环绕式立体音响系统、智能流媒体后视镜(带行车记录仪)等配置显得面面俱到。最新版Honda SENSING超感安全也值得说到,新车配备了单目摄像头+5个毫米波雷达,配合强大算力的驾驶辅助芯片能够实现L2+级别的驾驶辅助。

  整车的NVH能够让人感受到惊喜,F1赛事经验的空气动力学技术能够将风噪抑制得很不错,同时配合性能均衡的马牌UC6轮胎、静谧的驾驶室达到了深海级别的静音水准。虽然定位小型SUV,新车的空间表现也是一流的水准,后排采用了纯平地台的设计,并且后排座椅支持加热功能。新车的后备箱空间表现理想,可以实现两级调整,大物件和小物件都有摆放的地方。

  动力层面,新车搭载的电机最大输出功率为150Kw,峰值扭矩为310N.m,CLTC工况下续航里程为510km,中低配车型搭载的是最大输出功率为134Kw的电机,CLTC工况下续航里程为420km,续航表现稳定,新车还提供了ECON、标准、运动三种模式,在运动模式下的动力输出很迅速,在城市通行中有着一定的优势。新车配备的是宁德时代三元锂电池,稳定性的表现理想,直流快充下30%到80%的充电时间在40分钟左右。新车还有一大亮点,通过调整踏板响应、动力输出特性、座椅系统和悬架系统的反复调校保证了不眩晕的表现。此外,Honda EV Sound运动声浪能够带来一定的性能范。

  显然本田汽车对于e:NP1 极湃1的打造相当用心,外观和内饰的设计有着眼前一亮的感觉,智能配置方面的表现完善,并且还能提供燃油车型的驾驶感受,这在纯电动SUV车型市场中还是很少见的,三电系统的表现依旧是“世界级”水准,毫不夸张的说,本田汽车又造出了一台“精品”SUV。

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